i-MMD双电机混合动力 思铂睿 锐•混动到店

【河南汽车在线】 混合动力汽车就是指车上拥有两个以上的动力源——目前一般是指“发动机”和“电动机”。由于拥有平顺的加速性、极佳的静谧性的同时，也兼顾了低油耗、低排放的特点，所以毫无疑问是一种更为先进的驱动方式。在混动汽车领域，走在领先地位的无疑是丰田和本田两家日系巨头。目前，思铂睿 锐•混动现已抵达河南双仪4S店。具体到店情况见下表：

2月13日，思铂睿 锐•混动车型在上市一个多月之后终于抵达郑州，到店的展车为白色混动 2.0L 净驰版，售价为24.99万元，新车搭载与雅阁混动版完全相同的i-MMD双电机混合动力系统，官方公布的油耗为4.2L/100km。

思铂睿 锐•混动在外部造型方面，几乎看不到太明显的变化。与大多数新能源车型类似，这款新车在进气格栅处加入了蓝色装饰条，以显示自己的独特身份。此外，在前翼子板和尾部，你也能根据“HYBRID”标识分辨出这款车与普通思铂睿的不同。

新车前后大灯组均采用LED光源，并且源自本田家族化设计，视觉效果比较抢眼。新车还配备了17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，造型上意图凸显运动感。

进入车内，思铂睿 锐•混动的内饰布局和设计也基本继承自传统动力车型，在座椅配色和中控台饰板处略有区分。由于采用混合动力系统，新车还换装了新电子挡杆。

当思铂睿 锐•混动在行驶过程中，仪表盘和中控触摸屏能更明显的反映出这是一款混动车型，尤其是仪表盘运用彩色显示方式，科技感极强。而中控显示屏则能够显示这款车混动系统的工作过程。

动力系统方面，思铂睿 锐•混动的这套i-MMD双电机混合动力系统与以往的混动技术相比显然更具进步性——双电机的最大功率可达135kW，最大扭矩可达315Nm；而整套i-MMD思铂睿 锐•混动系统的最大功率则可达到158kW，由于双电机“中气十足”，所以完全可以承担更多的驱动任务——在大多数情况下，新思铂睿 锐•混动似乎就是一款纯电力驱动汽车，自然而然的实现了4.2L/百公里的超低油耗。

而能够实现这个效果的原因其实很简单新思铂睿 锐•混动的i-MMD双电机混合动力系统通过“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种混动模式的智能分工，高效控制包括启动、加速、低速/高速巡航等多种场景。其中，在更为常用的“EV模式”和“混合动力模式”下，主要依靠的都是那两台行驶电机的力量，新思铂睿 锐•混动搭载的2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机能够起到的仅仅是“充电宝”的作用，源源不断的创造蓄能，由于不需要转速的切换，大大减少了发动机的燃油浪费，实现了真正的经济高效。

值得一提的是，为了提升驾趣，新思铂睿 锐•混动还首次采用了电子换挡装置，驾驶者可以用推、拉等方式轻松实现四种挡位的切换，一键按下SPORT模式按键，则可以立刻体现到畅快的油门反应和凶猛的加速。同样实现突破的还有东风Honda首次引进的减速拨片技术，当松油门状态下，只需要握着方向盘并拨动减速拨片就可以轻松实现4段不同的减速。