丰田国产混动车到底靠不靠谱？

【河南汽车在线】丰田混动技术在国内开花落地，国产混动版卡罗拉和雷凌陆续上市，人们不禁要问一句：国产混动到底靠不靠谱？听听车云菌是怎么说的吧……

    记得早在2013年，车云菌曾发过一篇名为《丰田的混动“阳谋”》的文章。在那篇文章里，车云菌曾提及当时举行竣工仪式的丰田汽车研发中心（以下简称TMEC）绝对不可小觑。因为它的竣工，预示着丰田的“混动阳谋”已昭示天下。在当时的竣工仪式上，丰田也正式放话：“2015年前后搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”。如今，这番表示即将兑现——10月28日和10月29日，经过TMEC测试研发的国产混动版卡罗拉和雷凌将陆续上市。

    说起来轻描淡写，但这两款开花落地的国产混动车，丰田其实早在2011年筹建TMEC就开始布局了。从如此长时间的谋划来看，丰田显然是一改过去仅将混动作为概念的思路，而是要作为一个重要的动力战略来与国内市场的常规动力总成和插电混动等多种组合一较高下。那么，到底该如何看待丰田的混动战略，新推出的国产混动车又到底靠不靠谱呢？

    为什么会有人担心国产混动？

    从车云菌的了解来看，的确有一些人会担心国产混动。这种担心归纳起来大致源于以下几个方面。

    1、丰田在海外那么重视混动，但却迟迟未将其国产，这背后折射出混动的技术难度——如果容易实现，应该早国产了才对，何必拖到现在？既如此，这样高技术含量的东西国产，让人担心在所难免。

    2、国产后的混动版卡罗拉和雷凌，在某些细节上的确与之前的丰田混动车有所不同。例如挡把上没有B挡，而改用了S挡。方向盘居然提供了换挡拨片。

    3、数据上略有区别。

    对国产混动的担心显得很外行

    然而明眼人仔细一看这些原因，就会发现这种担心其实显露出这部分人群对于技术和汽车产业链的“外行”。丰田的混合动力系统（Toyota Hybrid System，）的确技术含量很高。不仅结构精妙，而且对于包括电池、电机等部分的配件也都要求极高。这的确也是丰田迟迟没有将混动系统引入国产的原因之一。然而正因为如此，才显露出丰田对于技术和品质的注重——它需要有一个大的战略调整，才能实现混动的国产化。

    显然，现在丰田已经正在并且逐渐完成这种调整。而调整的过程，早在四年前就已经开始——投资7亿美金，拥有234万平方米的TMEC，很大程度上就是为了混动国产而来的。如此大手笔投入之后品质不能保证，别说以可靠见长的丰田不可能，其他厂商只怕也不大可能吧？