卡罗拉主演 5款大销量1.6L车型推荐

    5款大销量1.6L车型推荐

　　买车很多人喜欢随大流。那什么是大流？无非就是销量出色，而且大街小巷随处可见这种车型。当然，像捷达这种车型肯定已经不能算在今天推荐的车型里面了，它只是一个特殊时代的产物，因为国内用车环境复杂和出租车市场支撑才没有被淘汰。而其他车型，凯越已经是比较街车的代表，上市也很多年了，各方面病没有什么特色，自然也不存在太多推荐意义。所以我们今天就针对一些主流但还不算太老的1.6L排量紧凑车做一个合适推荐。

    2011款卡罗拉在外观细节上做了几处调整，前脸和大灯显得更灵动，尾灯的灯组则更醒目。不管细节之处怎么变化，卡罗拉整体上会给人平和的感觉，规矩的车身线条和造型是丰田车一贯的做法，这也是保证销量的重要因素。

　　作为广受欢迎的大两厢A级车型，骐达基本延续了老款车型的外观设计风格，不过在流线感上要更强一些，大灯也不如以前那般突兀。

    朗逸和宝来属于一个平台产品，具体来说是PQ34L，不过它是上海大众针对国内消费群体重新设计的，某些风格方面更贴近国内人群的诉求，比如它比宝来更修长一些。虽然新朗逸6月即将上市，但只是外观和内饰上的变化，并没有太多新意。因此对于实用消费者而言，现在出手购买朗逸也还不错。

    雪佛兰旗下的科鲁兹是比较受年轻人群青睐的一款运动轿车，它的外型有着美系车特有的厚重大气之感。

    悦动流线的车体配合明快的线条将悦动勾勒得更加富有活力、动感，车后保险杠与车尾两侧的一体式设计让尾部显得更有整体感和紧凑。因为悦动有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。换句话来理解，尽管悦动的车身也不小，但整体还是很时尚的并且流畅紧凑。

    作为广受欢迎的大两厢A级车型，骐达基本延续了老款车型的外观设计风格，不过在流线感上要更强一些，大灯也不如以前那般突兀。

    卡罗拉是丰田主推家庭用车市场的一款车型，其外观时尚，操控性也不错，一直为年轻消费者所喜欢。朗逸作为一款紧凑型轿车，外型大气，内部空间也充裕，在家用方面，也有很高的经济性和性价比。科鲁兹的空间、配置都不错，就是动力稍微差了点，6速变速箱的推出，也正是为了迷补发动机的动力不足。悦动在外观、内饰、配置和动力方面进行了全方位的改造和升级，该车型凭借其宽敞的内饰和经济实惠的价格在市场中享有不错的优势。骐达配置了涡轮增压的发动机和CVT的无极变速箱，在同级别车中是较为少见的，而且外型方面也比较时尚靓丽，是一款相当不错的家庭用车。

　★一汽丰田卡罗拉

　　★ 经销商报价：12.38—14.08万元

　　2011款卡罗拉在外观细节上做了几处调整，前脸和大灯显得更灵动，尾灯的灯组则更醒目。不管细节之处怎么变化，卡罗拉整体上会给人平和的感觉，规矩的车身线条和造型是丰田车一贯的做法，这也是保证销量的重要因素。

    与老款VVT-i发动机相比，卡罗拉配备的ZR系列发动机最大的改进在于进气气门与排气气门同时装配了VVT-i系统，这可以让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便提供更多的灵活性，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。作为丰田的技术代表，这台发动机性能指标也很不错，1.6L双VVT-i发动机最大功率 90KW/6000rpm；最大扭矩为154N.m/5200rpm，在同级别车型中无论是功率还是扭矩均排在前列。

    作为双VVT-i的最低排量车型，这款1.6L发动机运用到紧凑车上还算充沛，动力也相对经济省油，不过因为扭矩转速高达5200转，因此这个发动机实际上还是日系一贯坚持的高转速动力。在加起步和速表现方面，并不十分进入人意，不过一旦速度提升到40公里以后，这套动力的优势开始显现，特别是高速，充沛的功率和扭矩得到了完全的释放。

　　卡罗拉1.6L车型的5速手动以及4速自动，确实不及卡罗拉1.8L或2.0L车型上配备的6速以及CVT无级变速箱舒适顺畅。不过从家用角度来看，倒也不会产生太多的困惑，毕竟大多数同级车型也不过是这样的变速箱匹配。加上非独立悬挂，卡罗拉无论是动力性能还是悬挂表现都不错，再加上品质口碑好，尤为被国内家庭所重视。

    ● 编辑点评：

　　卡罗拉的表现还是非常符合它的产品定位的，无论是加速刹车，还是油耗噪音，卡罗拉都面面俱到，也许它没有一项是特别优秀的，但是你肯定挑不出什么毛玻这样的中庸之道正是丰田的成功的秘诀，事实也证明这样外形中庸，省油好开又舒适的家用车就是最受消费者欢迎的。

　朗逸

　　★上海大众朗逸1.6L

　　★ 经销商报价：11.28-14.58万

　　朗逸和宝来属于一个平台产品，具体来说是PQ34L，不过它是上海大众针对国内消费群体重新设计的，某些风格方面更贴近国内人群的诉求，比如它比宝来更修长一些。虽然新朗逸6月即将上市，但只是外观和内饰上的变化，并没有太多新意。因此对于实用消费者而言，现在出手购买朗逸也还不错。

    郎逸无非就是大众版的卡罗拉，除了通常的麦弗逊式独立前悬挂外，它的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。朗逸的悬挂调校的不错，虽然减震偏软但较卡罗拉的韧性更强，同时整车稳健性也更佳。就如同2610mm轴距一样，朗逸的底盘和空间都很实用。

　　而在车身操控等方面，朗逸相比同为非独立悬挂的世嘉以及科鲁兹要稍逊一筹。虽然有着大众品牌的集团光环，但朗逸的底盘明显偏向于日常驾驶，不会让驾驶者有太多激烈操控的欲望，所以对于高速横向稳定性的要求也就不那么强烈，但不错的车身刚性仍然提供了行车时的安全感，不像普遍采用同类型悬挂的日韩系车那样一遇到颠簸的路段就暴露出一些单薄感。

    朗逸拥有1.6L和1.4TSI两个发动机单元，家用来说，1.6L发动机足够了，4缸16气门符合时代的主流，像正时链条的加入，也减少了以往更换正时皮带所带来的麻烦。这台1.6L发动机77kW峰值功率并不是最大的优势，它在3800转时输出高达155N.m的轮端扭矩对于应付在国内的路况还是很实用的。更何况大众系列的变速箱一贯口碑不错，除开顺畅的手动变速箱外，还有6速手自一体变速箱。

    ● 编辑点评：

　　由于要保证销量，在设计之初，朗逸就被要求符合中国老百姓的主流审美观，这注定了它不能太过前卫时髦。怎样才算是主流的审美观呢？销量巨大的桑塔纳3000、帕萨特领驭肯定就是了，所以朗逸的设计路线也延续自上述两款车——整体宽大得体，尽量多加入中国元素。

　科鲁兹

　　★ 上海通用雪佛兰科鲁兹

　　★ 经销商报价：10.89-13.89万 

　　雪佛兰旗下的科鲁兹是比较受年轻人群青睐的一款运动轿车，它的外型有着美系车特有的厚重大气之感。

    整体风格是目前通用品牌主流的环抱式设计，冰蓝色仪表灯光和织物内饰具有强烈的年轻化色彩。时尚前卫，对与首次购车的人群来说极具诱惑力。

　　2685mm轴距虽然指标看上去不错，但实际空间也不算很宽敞。满足一般家庭需要没有问题。

    动力方面：科鲁兹搭载1.6L和1.8L两款拥有DVVT可变气门正时技术的ECOTEC发动机，1.6L最大功率86KW，最大扭矩150N·m；1.8L发动机最大功率108KW，最大扭矩177N·m。由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外，同期投产的还有一款2.0升的涡轮增压柴油发动机的车型，可输出150马力的功率和320牛米的扭矩。变速箱方面，科鲁兹将搭载五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，这是通用的六速自动变速箱首次应用在紧凑车型上。

    ● 编辑点评：

　　作为运动车型，科鲁兹前悬挂采用上了高成本的铸铝合金下拉臂。铝合金摇臂可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。科鲁兹悬挂在正常行驶中略显偏硬，但减震器效果不错，过减速带时，车身动作没有多余跳动；路面不平整时，悬挂多数能以韧性十足方式化解。方向的精确性和操作手感也比较出色。

　悦动

　　★北京现代悦动1.6L

　　★ 经销商报价：9.98-13.78万

　　外观方面：2011款新车全新配备全新的镀铬中网、结合全球设计的前大灯、以及新的雾灯，取消了金属镀铬防擦条。悦动的仪表设计很不错，即时尚又符合国人传统的用车习惯，蓝色仪表灯很显眼，水温表曾一度缺失，但现在又补充齐全。

　　新悦动的轮胎规格为195/65 R15，与现款车型完全相同。轮毂的造型采用了双五辐花瓣状，与现款相比显得更加动感一些。

    内饰方面的变化主要来自于配置的升级，包括AUX、USB接口，空调出风口镀铬旋钮以及大灯高度调节旋钮。

    动力方面：2011款悦动将继续沿用现在的1.6L发动机，其最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m，与之搭配的变速箱也是之前的5速手动和4速自动两种。

    ● 编辑点评：

　　悦动自上市以来在凭借其宽敞的内饰和经济实惠的价格夺得消费者和市场的认可，此次新车上市恢复了1.8L车型给消费者更多的选择，同时新增的较为实用的配置也让悦动再次完成充电。

　骐达

　　★东风日产骐达

　　★经销商报价：10.53-13.73万

　　外观方面，新骐达从前脸看去已完全弃了现款骐达的前脸设计，采用了日产新阳光样式的前进气格栅，前保险杠方面，通过边缘倒角的方式，让整车前脸变得更加有立体感。而在尾部部分变化较小，只是在牌照框和尾灯部分略有改动。

    骐达的外观

　　全新设计的内饰也给骐达增添了几分豪华的感觉，方向盘的样式和天籁更加接近，简洁的线条让新内饰看上去更加的柔和温馨。黑底白字的仪表显示清晰而直观，而精致的做工保持了日产一贯给人的好感。

　　骐达HR16DE全铝制发动机采用了CVTC技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率可实现93kw/5600rpm，峰值扭矩扭矩154Nm/4000rpm，在老款骐达上，相同的动力结构，最大功率是80kw，峰值扭矩为153Nm/4400rpm。

    自从骐达轴距由老款的2600mm加长至2700mm。可以说骐达在同级别车型中的空间表现已经名列前茅了，前后排腿部空间完全没有问题。即便是高个体胖男性，在前后排体验，也完全没有问题。而头部空间更是骐达的优势，前排甚至有2拳优势，而后排则有1拳的余地。

    ● 编辑点评：

　　骐达另一个优势就是座椅柔软而宽大，并且座椅边缘有一定支撑，这样不会导致乘客在座椅上身体滑动。另外，骐达全系车型都配备了6向手动座椅调节功能，这样一来，我们驾驶时就可以恰当调整好合适坐姿。在合资两厢市场，骐达是比较受到欢迎。